Hindernisüberfahrt mit dem Hohenheimer Reifenmodell
Abstract
Die Fahrgeschwindigkeit von Ackerschleppern ist in den letzen Jahren kontinuierlich gestiegen. Moderne Standardschlepper erreichen Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h. Dieser Trend stellt hohe Anforderung an die Auslegung fahrdynamisch- und komfortrelevanter Komponenten. Dabei können Simulationstechniken einen wichtigen Beitrag liefern, Entwicklungszeiten zu verkürzen. Voraussetzung dafür ist, dass das verwendete Reifenmodell die Eigenschaften des Ackerschlepperreifens genau widerspiegelt. Die im Folgenden dargestellte Untersuchung beschäftigt sich mit einer Erweiterung des Hohenheimer Reifenmodells zur Simulation des Reifenverhaltens bei Hindernisüberfahrt.
Veröffentlicht
2011-02-28
Zitationsvorschlag
Witzel, P., Schulze Zumkley, H., & Böttinger, S. (2011). Hindernisüberfahrt mit dem Hohenheimer Reifenmodell. LANDTECHNIK, 66(1), 64–66. https://doi.org/10.15150/lt.2011.355
Ausgabe
Rubrik
Fachartikel
Copyright (c) 2011 LANDTECHNIK – Agricultural Engineering
Dieses Werk steht unter der Lizenz Creative Commons Namensnennung 4.0 International.
